美国的航空公司服务总体差强人意，行李出错也是常有之事。这里尽可能地总结在美国航班中行李可能出现意外情况之后的处理流程。

美国运输部在官方网站上已经公布了航空公司对于行李延误、行李损坏、行李丢失的责任条款，可以参见美国运输部相关的内容：https://www.transportation.gov/lost-delayed-or-damaged-baggage

如何及时的追踪自己的行李状况

目前已知 United Airline, American Airlines, Delta 的手机 APP 可以实时追踪个人行李状况。

输入自己的机票信息，可以看到自己的行李是否已经跟自己在同一个航班上。如果行李曾被安检人员开箱检查或地勤人员失误，经常会发生行李没有托运到自己所在的航班，或行李错乘到其他航班，这些意外状况都可以在航空公司的手机 APP 上看到。

通常情况下，乘客在下飞机之前，使用机上 WiFi 就可以追踪到行李是正常托运还是发生意外状况，若发生意外状况可以在下飞机后第一时间与航空公司机场办公室联系。

我们曾遇到同时托运 5 件行李发生意外的状况。航班当时是由多家航空公司提供的 3 段联程票，执飞第 1 段的航空公司就将其中 2 件行李托运到了错误目的地的航班，导致行李无法进入第 2 段和第 3 段航程。因为第 1 段执飞航司有 APP 可以追踪行李，使得我们在飞行结束后可以及时向航空公司反馈。

当时使用手机 APP 追踪行李的屏幕截屏目前尚未找到，找到后再补充。

美国行李丢失如何申报和解决

美国的航空服务业质量虽然差强人意，但随着行李追踪系统的完善，很少会出现因机场地勤失误导致的行李丢失。常见的行李丢失原因有：行李因意外滞留机场过夜、乘客改签航班未提取行李、中转忘记提取行李、托运行李忘记贴托运行李条形码。无论是哪种情况导致的行李丢失，只要你在机场将行李交付给了机场的工作人员，航空公司都会对你交付的行李负责。

发现未提取到托运行李后，应尽快和机场的航空公司行李处理部门联系，通常他们都在行李提取处附近，很容易找到。

向行李处理部门申报行李丢失，并提供个人信息，获得一份有 Reference Number 的回执。

根据 REF NO. 就能从航空公司追踪找寻行李的结果和状态了，如果行李彻底丢失了，根据前面美国运输部公布的责任条款，乘客可以获得行李赔偿，美国国内航班最高 $3,500，国际航班最高 $1,750 (根据蒙特利尔条约)，如果是国际和美国国内联程则按实际丢失责任航段。

航空公司找到行李后，会派专门的司机将行李送到你的住址，不同航空公司会安排不同的追踪系统。

即使申报行李丢失时将个人联络信息填错了，也不用担心，美国的行李追踪系统很完善，行李找到后可以和派送的司机进行联系沟通。上面行李追踪系统中的个人信息，没打码的地方都是由于机场工作人员失误而填错的，地址、邮编，甚至于 Houston 也拼写错了。只要及时和派送司机沟通或留意短信和联系电话，行李总会回家。

延误改签的行李处理方式

延误和改签类的情况非常复杂，没有办法统一而论，以两个极端的例子来进行说明。

举例：原机票是 Houston(IAH) - Los Angeles(LAX) - OSAKA(KIX)，乘客和行李均 Check-in 后，发现第一航段 IAH-LAX 延误 4 小时，导致乘客大概率或根本不能乘坐第二航段 LAX-KIX 的航班。乘客通过机场、电话、手机APP进行改签，只要已经决定要改签了，无论是否已经成功改签，必须要联系机场航空公司的工作人员，务必将已经托运的行李在航班起飞前提取出来。大部分航空公司在行李 Check-in 后没有被提取是无法成功改签的，如果改签成功，行李一定不会到达目的地。
此时如果乘客想先完成第一行段 IAH-LAX，到达 Los Angeles 后再改签第二航段，那么务必要在行李登上 LAX-KIX 航班前让机场工作人员将行李提取出来。

尽管延误、改签时不对托运行李做任何提取处理行李也有可能最终被送到目的地，但乘客本人和行李的 Check-in 状态不一致就会导致行李发生意外。总之，无论发生了哪种状况，务必要保证乘客本人和行李的状态是一致。

举例：原机票是 Seattle - Beijing - Shanghai，乘客临时起意决定弃飞第二行段 Beijing - Shanghai，直接在 Beijing 结束飞行提取行李。现在的联程机票基本都是行李直挂，在最终目的地取行李。国际航班乘客想在中途取行李，绝大部分国家是不被允许的，国际航班的行李受海关锁保护，飞到 Beijing 的乘客的行李只能由 Beijing 海关开启并送入海关检查，而从 Beijing 中转到 Shanghai 的乘客的行李，只能由 Shanghai 的海关开启并送入海关检查。 Beijing 的海关无权开启送入 Shanghai 海关的行李。

若乘客想要弃飞后半段，必须要在打印登机牌、托运行李之前，要求机场航空公司的主管给你作废后半段航程。如果你询问航空公司的客服、一般机场工作人员，通常他们会告诉你错误答案，因为大部分航空人员并不清楚海关开启航班行李的权限。

登机口托运

美国大部分航空公司没有免费托运行李额，因此乘客在乘坐这类航班时可以在规定的范围内携带登机箱( 20 寸 34cm*50cm*20cm )上飞机。当机上头顶行李架满载的时候，航空公司会要求少量后登机的乘客将登机箱在乘机口托运。在登机口托运行李是免费的，但提取登机口托运行李不是在最终行李提取处，仍是在登机口。

托运行李运送免提取

Bags VIP(Bags, Inc) 在全美境内机场提供行李运送到家的服务，所有美国境内机场的航班都可以购买这个服务。

Bags VIP 目前的价格是第一个行李 $39.95，之后每加一个行李费用增加 $10，行李托运后。购买的机票出票(获得航班六位字母数字的 Confirm Number)后，就可以随时在 Bags VIP 网站提交行李运送服务。航班到达后，旅客可以不用提取行李直接去目的地，行李会在 4-6 小时左右送到。

海关开箱

俗称的海关开箱有两种，一种开箱安全检查是入境申报时由美国海关及边境保护局(CBP, Customs and Border Protection)进行可能的行李开箱核查，这类开箱检查属于当面告知的检查，主要进行违禁品和财产申报类检查。另一种开箱安全检查是由 TSA 完成的非当面告知的行李开箱检查，主要进行安全、恐间谍和恐怖活动方面的检查。

不管从美国出境还是入境，美国运输安全管理局(TSA, Transportation Security Administration)都有权在不预先通知乘客的情况下，对行李进行随机或针对性开箱安全检查。

TSA 警告如果行李箱不使用 TSA 认证锁，那么行李箱就不要上锁，否则 TSA 检查行李箱时就有权撬开行李箱，箱子遭到破坏的损失 TSA 不负责。

使用了 TSA 认证锁的箱子，TSA 可以用内部钥匙进行开锁，不会对行李箱造成破坏。乘坐美国的国际航班时，务必要确认自己的行李箱使用了 TSA 认证锁。

如果 TSA 进行了行李箱开箱检查，都会在原行李内附上一份开箱说明单进行说明。

每份说明单都有一串字符串，可能是手写的，可能是印章。如果对开箱过程有需要查询的事项就可以根据说明单上的字符串向 TSA 询问。

本文部分内容参考 美国运输部官方网站，TSA 官方网站，United Airlines 网站，American Airlines 网站，Delta Air Lines 网站。